路灯的亮度标准需依据道路类型、使用场景匹配，核心遵循《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2015），既要保障通行安全，又要避免眩光和光污染，具体分场景要求如下：

　　一、机动车道核心亮度/照度标准

　　机动车道的照明指标主要看平均亮度和平均照度，同时需满足均匀度和眩光控制要求，不同等级道路标准不同：

　　快速路、主干路：作为城市核心交通要道，对亮度要求最高，平均亮度需达到1.5–2.0 cd/m²，对应的平均照度为20–30 lx；亮度总均匀度不低于0.4，纵向均匀度不低于0.7，眩光阈值增量TI不超过10%，避免强光影响驾驶员视线。

　　次干路：承担区域交通连接功能，平均亮度需达到1.0–1.5 cd/m²，平均照度为15–20 lx；亮度总均匀度≥0.4，纵向均匀度≥0.5，眩光阈值增量TI≤10%，保障中速行车的视觉清晰度。

　　支路：以服务周边居民出行为主，对亮度要求相对较低，平均亮度需达到0.5–0.75 cd/m²，平均照度为8–10 lx；亮度总均匀度≥0.4，照度均匀度≥0.3，眩光阈值增量TI≤15%，兼顾安全与节能。

　　补充说明：水泥混凝土路面的反射率高于沥青路面，其照度标准可在沥青路面基础上降低约30%；中小城市或周边设施完善的路段，可选择各等级标准的低档值。

　　二、特殊场景的照明标准

　　道路交会区：包括路口、匝道、收费站等区域，是车流交汇、转向的关键位置，对亮度要求更高，平均照度需≥30 lx，高档可至50 lx，照度均匀度≥0.4，眩光阈值增量TI≤10%，确保驾驶员能快速判断路况、及时制动。

　　人行道与非机动车道：以慢行交通为主，平均照度需≥5 lx，最小照度≥1 lx；非机动车道的平均照度需≥8 lx，照度均匀度≥0.3，避免因光线过暗导致行人或非机动车事故。

　　居住区道路：需兼顾照明与居民休息，平均照度控制在3–5 lx即可，避免强光直射居民楼窗户，重点保障小区出入口、拐角等关键位置的亮度。

　　乡村/偏远道路：以满足基础通行识别为目标，平均照度3–8 lx即可，无需追求过高亮度，优先控制能耗和眩光。

　　三、关键配套要求

　　均匀度与眩光控制：亮度总均匀度需≥0.4，避免路面出现明暗斑驳的情况；机动车道纵向均匀度需≥0.5–0.7，保障行车时视觉感受连续稳定。灯具优先选用截光或半截光型，减少眩光对驾驶员的干扰。

　　路面与环境修正：潮湿路面会因积水反光影响视认效果，需将亮度或照度提升10%–20%；雨天、雾天等低能见度天气，也可适当调高照明功率。

　　节能与智能控制：建议采用LED光源搭配智能调光系统，深夜车流量减少时，可将灯具功率降低20%–50%，但需保证照度不低于标准值的80%。开灯时机可根据天然光照度判断，主干路天然光照度降至30 lx时开启，次干路和支路降至20 lx时开启，避免过早开灯造成能源浪费。